покраска авто

Покраска авто

Литера «L» в заглавии данного кара значит «large», будто с британского переводится как «великий». 500L на 594 мм длиннее базисного Fiat 500, а еще чуток больше и просторнее его. Глобальная премьерного показа модели обязана была исполняться ещё в 2011 году, только публике кар предположили на Женевском автомобильном салоне годом позднее. Сходу опосля данного начались европейские реализации.

Кар сооружен на удлиненной версии платформы SCCS (Small Common Components and Systems), коия была изобретена Fiat в содружестве с южноамериканской компанией General Motors. Её еще употребляли при разработке моделей Fiat Linea и Опель Meriva.

В различие от короткобазного Fiat 500, в Рф 500L никак не продавался, что невозможно заявить о Европе, в каком месте удлиненные версии используют устойчивым спросом никак не лишь у обычных клиентов, только и у прокатных компаний. Этак в Италии, данные автомобильчики сочиняют чуток ли никак не тридцать процентов сада предоставляемых в аренду автомашин.

Постановив никак не судить данную модель на русский базар Fiat поступил разумно. Наружность у машины, палатально разговаривая, типичная, и продажам она навряд ли станет содействовать. А ежели припомнить о том, будто расценки на махонькую «пятисотку» начинаются у нас с отметки в 900 тыс. руб., то цену версии «large» станет устремляться к 1 млн., будто еще никак не будет для нее плюсом.

Однако имеется у 500L и плюсы. Она практична, удобна и условно недорога в обслуживании. К данному стоит прибавить и широкую палитру движков, посреди каких находятся дизели, будто дозволяет давать покупателям много различных трансформаций. Правда и стоит данный автомобильчик в Европе существенно не в такой мере, нежели в Рф.

Повышение базы позитивно отразилось никак не лишь на размере салона, в котором сейчас имеют все шансы очень свободно поместиться 5 человек, однако и на вместимости багажника – возле 560 л. Ежели данного не много, разрешено уложить спинку заднего сиденья. Одно перемещение и багажное деление возрастает по 638 л.

Предвидено и укладывание спинки переднего пассажирского кресла, будто дозволяет применять практически всю длину салона в 2,6 м. Их с запасом хватает для перевозки лыж, сноубордов и в том числе и байдарок в сложенном состоянии.

Линейка двигателей состоит из 2-ух бензиновых аппаратов и 2-ух дизельных. 1-ые, самая двухцилиндровый размером 0,9 литра серии Turbo TwinAir и 4-х цилиндровый 100-мощный размером 1,4 литра. 2-ые - дизельные мощностью в 85 и 105 л.с. размером 1,3 и 1,6 литра.

В качестве коробки предполагаются шестиступная механическая коробка передач либо пятидиапазонный «бот».

Привод у предоставленной трансформации модели вероятен лишь на передние колеса. Выпускаются и вэдовые 500L, только это самая теснее версия Treking.

Подвеска твердая. Её умышленно настраивали для усовершенствования управляемости и понижения наклонов в поворотах. Но, невзирая на все стремления, длинноватая основа все ведь никак не дозволяет еще твердо миновать повороты и исполнять перестроения на высочайшей скорости, как на базисной трансформации.

Доработано и управляющее управление, которое у 500-го ранее осуждали из-за лишнюю легкость и ложь.

Видео Находить здесь:покраска авто

Leave a Replay

Make sure you enter the(*)required information where indicate.HTML code is not allowed